National Association for Stock Car Auto Racing on alates alkoholimüügikeelu aegsetest katteta teedel peetud võidusõitudest läbinud pika tee, et saada maailma üheks hinnatumaks võidusõidusarjaks.
1935. aastal ülemaailmse majanduskriisi eest Washingtoninst Floridas asuvasse Daytonasse põgenenud Bill France sen. osales 1936. aastal Daytona Beachil toiminud hirmuärataval 4,1 miili pikkusel liiva ja asfaldiga võidusõidul. Pärast auväärset viiendat kohta hakkas France avalikkusele võidusõite tutvustama. Kui võidusõidu publik kasvas juhtide arvust suuremaks, siis otsustas France koos võidusõiduentusiastidega moodustada ühingu National Association for Stock Car Auto Racing.
Juhtidele juhuürituste asemel kindla alternatiivi pakkumiseks ja pealtvaatajate üha suureneva janu rahuldamiseks koosnes NASCAR esialgu kolmest kategooriast: modifitseeritud autod, roadsterid ja tehaseautod.
Ent publikut köitis peaaegu võidusõidumodifikatsioonideta tava- või tehasemudelite kasutamine, mis pani 1949. aasta 19. juunil aluse esimesele täielikult tehaseseisukorras olevale NASCAR-i autode võidusõidule.
Järgmistel kümnenditel kinnitas NASCAR kanda Ameerika võidusõidusarjana.
Karismaatilised tšempionid Richard Petty, Junior Johnson ja Dale Earnhardt, plahvatuslikud lahingud Yarboroughi ja Allisoni vahel ning teerajaja Janet Guthrie aitasid levitada tehaseautode võidusõitude populaarsust ja muuta NASCAR-i spordiinstitutsiooniks. Spordiala levikut Ameerika Ühendriikides aitas levitada ka ringradade ehitusbuum.
Kuigi märkimisväärselt modifitseeritud autosid ei saa tegelikult enam nimetada tehaseautodeks, on võidusõit jäänud kindlaks oma juurtele. Juhid sõidavad endiselt 2,6-miilise läbimõõduga ringrajal. Sellele vaatamata võib võidusõit olla kuni 600 miili pikkune ja sisaldada stangest-stangeni duelle kiirusel 200 miili/h.
NASCAR-i praegune struktuur on arenenud kolmeks riiklikuks sarjaks.
NASCAR-i
karikasõitude sari:
3450 naela kaaluvate ja 850 hobujõuga autode NASCAR-i tippsari. Mõnel rajal võivad autode kiirused ulatuda üle 180 miili/h.
NASCAR
Xfinity sari:
tihti nähakse seda karikavõistluse sarja juhtide jaoks testraja ja proovilepanekuna, sest Xfinity autod kaaluvad umbes 3400 naela ja neil on 750 hobujõudu, mis muudab autod NASCAR-i karikavõistluse analoogidega võrreldes pisut aeglasemaks.
NASCAR-i
kastiautode maailmasari:
1991. aastal alguse saanud sari sisaldab võidusõidumodifikatsioonide ja 5,8 l V8 mootoriga 32 kastiautot, mis on tavapärase NASCAR-i formaadi uus ja huvitav versioon.
Tänapäevase NASCAR-i võidusõidu oluliseks komponendiks on rehvid. Goodyear on 1997. aastast olnud rehvide ainutarnija ning tänapäevaste võidusõiduautode ja nende juhtide vajadustele vastava NASCAR-i võidusõidurehvi arendamise eesotsas. Täna varustab Goodyear iga tiimi ja juhti NASCAR-i kolmes riiklikus sarjas: Cup, Xfinity ja Truck.
